PEMBIAYAAN KREDIT SYARIAH

KREDIT SEPEDA MOTOR BARU

KREDIT MOBIL BARU DAN BEKAS

PINJAMAN KREDIT MODAL USAHA

KREDIT MOTOR SUZUKI HAYATE

17.58  TEMPAT KREDIT  


Tabel Angsuran Motor SUZUKI HAYATE


HAYATE

14,400,000
Uang Muka
Ass & TLO
11
17
23
35
2,200,000
1,238,837
843,873
656,144
474,587
2,500,000
1,209,049
823,749
640,625
463,507
3,000,000
1,159,402
790,209
614,760
445,040
3,500,000
1,109,755
756,669
588,894
426,573
4,000,000
1,060,108
723,129
563,029
408,107
5,000,000
960,815
656,050
511,298
371,173
6,000,000
861,521
588,970
459,568
334,239
 
Keterangan :
- Uang muka / DP minimum tidak bisa dikurangi
- Saat ini hanya melayani untuk wilayah JABODETABEK



Spesifikasi Motor Suzuki Hayate :

Engine Type: 4-Stroke, SOHC, Air Cooled
Brakes Front: Disc, 220 mm
Brakes Rear: Drum, 190 mm
Front suspension: Telescopic, Coil Spring, Oil damped
Transmission: Automatic
Color: Black / White, Red
Fuel: Gasoline
Piston Displacement: 124cc
Cylinders: 1
Rear suspension: Conventional double-tube, Oil damped
Weight: 108 kg
Warranty: 6 mths
Bore x Stroke: 53.5mm x 55.2mm
Sparker System: DC-CDI
Tires F / R: (Front) 70/90-16M/C 36P (Rear) 80/90-16M/C 43P
Carburetor: DCP-FI Fuel Injection
Starting: Electric and kick
Clutch: Dry, Automatic, Super CVT
Fuel Capacity: 4.7 Liter
Wheel Base: 1.285 mm
W x L x H: 670 x 1.935 x 1.070 mm
Compression ratio: 9.8: 1

Read More

KREDIT MOTOR BAJAJ PULSAR

15.49  TEMPAT KREDIT  




ANGSURAN KREDIT MOTOR BAJAJ PULSAR 180 CC


BAJAY PULSAR 180 CC

16.250.000
Uang Muka
Ass & TLO
       11       
       17       
       23       
35
5.000.000
1,148,035
783,423
610,216
442,583
5.500.000
1,098,388
749,883
584,350
424,116
6.000.000
1,048,741
716,344
558,485
405,649
6.500.000
999,094
682,804
532,620
387,183
7.000.000
949,447
649,264
506,754
368,716
7.500.000
899,801
615,724
480,889
350,249
8.000.000
850,154
582,184
455,024
331,782


ANGSURAN KREDIT MOTOR BAJAJ PULSAR 220 CC


BAJAY PULSAR 220 CC

18.600.000
Uang Muka
Ass & TLO
       11       
       17       
       23       
35
6,000,000
1,286,562
878,142
684,137
496,360
6,500,000
1,236,915
844,603
658,272
477,893
7,000,000
1,187,268
811,063
632,406
459,426
7,500,000
1,137,621
777,523
606,541
440,959
8,000,000
1,087,974
743,983
580,675
422,492
8,500,000
1,038,327
710,443
554,810
404,026
10,000,000
889,387
609,824
477,214
348,625

Keterangan :
- Uang muka / DP minimum tidak bisa dikurangi
- Saat ini hanya melayani untuk wilayah JABODETABEK




Sprint Bajaj XCD akan mengikuti proses berani dan gaya 125cc. Ini akan didukung oleh 4 speed, mesin DTSi mengembangkan 12.5PS kekuasaan puncak dan 10.3Nmtorsi puncak pada 6500rpm. Tranmisi 5 kecepatan mengirimkan daya ke roda belakang. Nitrox Gasdibebankan suspensi yang digunakan di bagian belakang,lampu LED ekor dan LCD konsol adalah fitur yang berbedalain dari Bajaj XCD sprint.

XCD adalah produk Motor Bajaj sport Teknologi yg dimilikinya yaitu :

Digital Twin Spark – Swirl induction (DTS-Si system)

Pengapian – Busi Ganda Digital atau DTS- i adalah teknologi induk untuk teknologi terbaru Induksi Pusaran – Busi Ganda Digital atau teknologi DTS-Si.

DTS-i, pembakaran yang cepat sehingga menghasilkan peningkatan tekanan yang cepat dimanfaatkan, dengan secara optimal memposisikan tekanan ini, untuk memberikan kerja maksimum yang mungkin sehingga mendapatkan torsi lebih besar, efisiensi bahan bakar yang lebih baik dan emisi yang lebih rendah.

Saat membakar campuran Udara-Bahan Bakar yang lemah, kedua busi memberikan pembakaran yang cepat, tetapi pada beban yang rendah, sehingga tercipta kesempatan untuk meningkatkan pembakaran lebih lanjut.

Ruang pengapian dengan turbulensi rendah akan meningkatkan propagasi dari jilatan api, saat dibangkitkan turbulensi yang kuat dan terjadi pembakaran, permukaan dari jilatan api yang membesar terbagi-bagi dengan sendirinya, dengan proyeksi seperti jari-jari, yang meningkatkan luas permukaannya, sehinga lebih meningkatkan pembakaran.



Teknologi DTS-i

Waktu pengapian diatur secara digital menghasilkan waktu pengapian yang tepat dan akurat, proses pembakaran campuran bahan bakar dan udara secara cepat dan sempurna sehingga menghasilkan:

ExhausTEC

ExhausTEC adalah inovasi lain pada sepeda motor buatan India dari Bajaj Auto. Sebagaimana namanya, artinya adalah sesuatu yang berkaitan dengan “saluran pembuangan” dari sepeda motor. “TEC” adalah kependekan dari “Torque Expansion Chamber”.

Pipa knalpot pada motor-motor ini memiliki “Torque Expansion Chamber” yang terpasang padanya yang terletak di bagian bawah mesin (seperti diperlihatkan pada foto di bawah).

Torque Expansion Chamber (TEC) meningkatkan proses keluaran dari gas buang dan juga dirancang untuk menciptakan perbedaan tekanan didalam pipa knalpot. Perbedaan tekanan dalam pipa knalpot ini menciptakan ruang hampa yang membantu menarik tambahan capuran udara-bahan baker pada kecepatan mesin rendah dan akibatnya meningkatkan torsi mesin pada putaran rendah tanpa mengkompromikan putaran mesin menengah atau tinggi.

SNS (Spring In Spring Suspension)

Spring In Spring Suspension atau SNS merupakan teknologi yang diterapkan untuk memberikan kenyamanan ekstra pada suspensi belakang. Teknologi ini memungkinkan adanya dua pegas dalam satu batang suspensi yang mana masing-masing pegas mempunyai ketegangan yang berbeda. Tegangan pegas tersebut dapat disetel dengan bantuan kem stelan 5 tingkat disesuaikan dengan kondisi beban dan jalan menurut keperluan individu.

Read More

KREDIT MOTOR KAWASAKI EDGE

01.05  TEMPAT KREDIT  

Tabel Angsuran Motor KAWASAKI EDGE R


KAWASAKI EDGE R

 13,000,000
Uang Muka Ass & TLO 11 17 23 35
2.700.0001.047.510713.942 555.423 402.080
3.000.0001.017.722693.818 539.904 391.000
3.500.000968.075660.278 514.038 372.533
4.000.000918.428626.739 488.173 354.066
4.500.000 868.781593.199 462.307 335.600
5.000.000819.134559.659 436.442 317.133
6.000.000719.841492.579 384.711 280.199


Tabel Angsuran Motor KAWASAKI EDGE VR


KAWASAKI EDGE VR

 13,350,000
Uang Muka Ass & TLO 11 17 23 35
2.670.0001.085.909740.052 575.689 416.698
3.000.0001.053.142717.916 558.618 404.510
3.500.000 1,003,495684,376 532,752 386,043
4.000.000 953,848650,836 506,887 367,576
4.500.000 904,201617,296 481,021 349,110
5.000.000 854.555583.757 455.156 330.643
6.000.000755,261516,677 403,425 293,709

Keterangan :
- Uang muka / DP minimum tidak bisa dikurangi
- Saat ini hanya melayani untuk wilayah JABODETABEK


SPESIFIKASI:





Type Mesin
:
4 langkah, SOHC 2 Katup

Diameter x Langkah
:
53 x 50.6mm

Isi Silinder
:
112 cc

Perbandingan Kompresi
:
1 : 9,5

Daya Maksimum
:
8.30 HP/8000 rpm

Torsi Maksimum
:
8.13 Nm/6500 rpm

Karburator
:
Keihin PB18 (Mark P064)

Sistem starter
:
Kick Starter dan Electrik Starter

Jumlah Transmisi
:
4 Tingkat Kecepatan

Pola Pengoperan Gigi
:
N-1-2-3-4-N (Rotary)

Tipe Sistem Final Drive
:
Chain Drive

Rasio Gigi
:
Ke1 - 3.000 ( 36/12 )
Ke2 - 1.938 ( 31/16 )
Ke3 - 1.350 ( 27/20 )
Ke4 - 1.087 ( 25/23 )

Drive Ratio Keseluruhan
:
8.900 at TopGear

Sistem Pengapian
:
DC - CDI

Sistem Pelumasan
:
Forced Lubrication

Sistem Pendinginan
:
Pendinginan udara

Sistem Penyaringan Oli
:
Screen and Oil Filter

Kapasitas Pelumas Mesin
:
1.1 Liter

Tipe Oli Mesin
:
API SE, SF atau SG/SAE

Kapasitas Tangki Bahan Bakar
:
4,4 Liter

Busi
:
NGK C6HSA

Panjang x Lebar x Tinggi
:
1899 x 700 x 1045 mm

Jarak Sumbu Roda
:
1.230mm

Jarak ke Tanah
:
140mm

Berat Maksimum
:
104 kg

Tipe Rangka
:
Underbone, Tubular

Rem Depan
:
Hidrolik, single disc, caliper 2 piston

Rem Belakang
:
Tromol
Read More

KREDIT MOTOR KAWASAKI NINJA 150 L M N

02.24  TEMPAT KREDIT  

ANGSURAN KREDIT MOTOR KAWASAKI NINJA 150 N CW


NINJA 150 N CW

 25,250,000
Uang Muka
Ass & TLO		 11 17 23 35
6,500,000 1,909,897 1,302,459 1,013,840 734,583
7,000,000 1,860,250 1,268,919 987,974 716,116
8,000,000 1,760,956 1,201,839 936,244 679,183
9,000,000 1,661,662 1,134,760 884,513 642,249
10,000,000 1,562,368 1,067,680 832,782 605,316
12,000,000 1,363,781 933,521 729,321 531,448
15,000,000 1,065,899 732,282 574,128 420,647

  
ANGSURAN KREDIT MOTOR KAWASAKI NINJA 150 L CW


NINJA 150 L CW

 25,500,000
Uang Muka
Ass & TLO		 11 17 23 35
6,500,000 1,935,197 1,319,671 1,027,207 744,233
7,000,000 1,885,550 1,286,131 1,001,342 725,766
8,000,000 1,786,256 1,219,052 949,611 688,833
 9,000,000 1,686,962 1,151,972 897,880 651,899
10,000,000 1,587,668 1,084,893 846,149 614,966
12,000,000 1,389,081 950,733 742,688 541,098
15,000,000 1,091,199 749,494 587,496 430,297


Tabel Angsuran Motor KAWASAKI NINJA RR 150


NINJA RR 150

34,300,000
Uang Muka
Ass & TLO		 11 17 23 35
8,500,0002,627,171 1,791,397 1,394,272 1,010,047
9,000,000 2,577,525 1,757,857 1,368,406 991,580
10,000,000 2,478,231 1,690,777 1,316,676 954,646
11,000,000 2,378,937 1,623,698 1,264,945 917,713
12,000,000 2,279,643 1,556,618 1,213,214 880,779
13,000,000 2,180,349 1,489,538 1,161,483 843,845
15,000,000 1,981,762 1,355,379 1,058,022 769,978
   

Tabel Angsuran Motor KAWASAKI NINJA RR 150 SE


NINJA RR 150 SE

35,000,000
Uang Muka
Ass & TLO		 11 17 23 35
9,000,0002,648,365 1,806,052 1,405,835 1,018,600
10,000,000 2,549,071 1,738,973 1,354,104 981,666
11,000,000 2,449,777 1,671,893 1,302,373 944,733
12,000,000 2,350,483 1,604,813 1,250,642 907,799
13,000,000 2,251,189 1,537,734 1,198,912 870,865
14,000,000 2,151,896 1,470,654 1,147,181 833,932
15,000,000 2,052,602 1,403,575 1,095,450 796,998
 
Keterangan :
- Uang muka / DP minimum tidak bisa dikurangi
- Saat ini hanya melayani untuk wilayah JABODETABEK


SPESIFIKASI:





Type Mesin
:
2-tak,crankcase reedvalve,SuperKIPS,HSAS

Diameter x Langkah
:
59.0 x 54,4 mm

Jumlah & Isi Silinder
:
Satu Buah & 148 cc

Perbandingan Kompresi
:
6,8 : 1

Daya Maksimum
:
22,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPM

Torsi Maksimum
:
21,6 Nm / 9.000 RPM

Karburator
:
Mikuni VM 28

Sistem starter
:
Kick starter

Jumlah Transmisi
:
6 Tingkat Kecepatan

Kopling
:
Wet Multi Disk

Tipe Sistem Final Drive
:
Chain drive

Rasio Reduksi
:
3,0 (42/14)

Drive Ratio Keseluruhan
:
8,479 @ top gear

Sistem Pengapian
:
CDI

Sistem Pelumasan
:
Oil Injection

Sistem Pendinginan
:
Pendinginan dengan air/Radiator

Knalpot
:
Catalic Converter

Kapasitas Pelumas Mesin
:
1,2 Liter

Kapasitas Pelumas Transmisi
:
0,87 Liter

Kapasitas Tangki Bahan Bakar
:
10,8 liter

Busi
:
NGK B 8 ES

Panjang x Lebar x Tinggi
:
1975mm x 719mm x 1090mm

Jarak Sumbu Roda
:
1.305mm

Jarak Terendah ke Tanah
:
145mm

Tinggi Tempat Duduk
:
788 mm

Berat Maksimum
:
124,5 kg

Tipe Rangka
:
Full Frame

Suspensi Depan
:
Telescopic Fork Suspension

Suspensi Belakang
:
Monoshock suspension

Ukuran Ban Depan
:
90/90-17 49S Tube-type

Ukuran Ban Belakang
:
110/80-17 57S Tube-type

Rem Depan
:
Cakram Twin Pot

Rem Belakang
:
Rem Cakram

Read More